Toyota Prius

Dealer
De Toyota dealer hier in de stad staat niet goed bekend, vooral voor aftersales. Maar werden er netter behandeld dan bij de Skoda dealer. De verkoper maakte geen contact met mij of Kyra. Een typische snelle jongen, en volledig op Fréderique gericht. Hij nam de tijd om hem de principes van het rijden in een automaat te leren (hoewel ik hem dat ook al uitgelegd had, want bij mijn rijlessen zit dat erbij ;-) ).

Auto
Ik kom ‘wauws’ tekort voor deze auto. De ultieme gadget. Ik wilde persé een proefrit maken (nou ja Fréderique met ons laten maken want ik heb mijn rijbewijs nog niet) in de Prius, en hij snapte vandaag wel waarom. Een rijdende computer, ubergadget. Geen zenit-ruit, maar een solar-roof. Een zonnepaneel op het dak, dat de stroom voor de ventilatie bij uitgeschakelde moter voorziet. Een glazen dak dat open kan. Je kunt de airco in de auto op afstand aanzetten, zodat de auto een betere temperatuur heeft, of de solar-powered ventilatie zijn werk laten doen (kost geen extra stroom). Heads Up Display, de bestuurder ziet de snelheidsmeter en evt navigatieaanwijzingen recht voor zich, in de voorruit geprojecteerd. Werkt geweldig. Super futurisch, ziet er gelikt uit en is gewoon handig. Zou in iedere auto moeten zitten. De stoelen zijn comfortabel, maar in het basismodel niet in hoogte verstelbaar. Veel ruimte, zowel zitruimte als bagageruimte. Geen volle stationwagen, maar veeeeeel ruimer dan de C3. Het basismodel is overcompleet, mits je de Dynamic Business versie neemt. Het Dashboard is hoog en plastic, maar ik vind het een mooie kunstof, het oogt niet “plastic”. Veel displays en brushed metal -look knopjes. Een ruim geventileerd dashboard kastje, veel beenruimte en de ontwerpers hadden duidelijk een bekerhouder-fetisch. Geen idee hoeveel bekers ze dachten dat bestuurders en bijrijders meenemen, maar meer dan 2 per persoon vind ik echt onnodig.

Rijden
Deze auto rijdt als een droom. Wel iets minder krachtig dan de C3, helemaal bij het optrekken. Maar hij is erg stil op de snelweg en je rijdt voor je het weet 140 (ja dat was ernstig wennen). Hij rijdt soepel, wat fijnere vering dan de C3. Het is een grote wagen, dat voel je. De bestuurder ziet de moterkap niet eens en dat was wel even wennen. Maar het HUD verhoogt het rijgenot en rijgenot is het zéker. Jammer dat Kyra het autorijden voor vandaag grondig zat was, dus we moesten onze proefrit afbreken om haar en mij bij huis af te zetten. Het voortdurende inzicht in rijgedrag en brandstofverbruik is erg leuk en nuttig. En zuinig, denk ik.

Conclusie
Als ik een leaseauto zou mogen uitzoeken en als besteedbaar (vergoed) bedrag 700,- pm zou hebben, dan zou ik het wel weten: dan werd het deze Prius. En dan een C3 als boodschappenkarretje voor Fréderique erbij ;-) Het is een fantastische gezinswagen, zeer ruim, veel bagageruimte, hoog nerd-gehalte en bijzonder comfortabel. Deze auto bevindt zich in een hele andere luxe-klasse dan de andere auto’s die we tot nu toe getest hebben. Maar ook in een hele andere prijsklasse, namelijk zo’n 15.000,- duurder. Fréderique vindt hem ook geweldig en is een beetje verliefdig, maar ook zeer nuchter en realistisch. Die 200,- per maand meer betalen is voor ons gewoon op dit moment geen optie. Ook kost een hybride stroom, wat niet via de tankpas getapt kan worden. En hoe dan? En kabel door de brievenbus naar buiten over de stoep naar de auto laten lopen? da’s niet echt een optie. Dus… hoewel deze auto voor ons beide op nr. 1 staat nu, is het een fictieve nr. 1. We kunnen dromen, niet waar? (hoewel ik dan misschien liever voor de Ampera zou gaan, waar ik ook een proefrit voor heb aangevraagd, lol, maar da’s nog ff wachten).